İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Bursa Şubesi, ‘Kahramanmaraş Depremlerine Teknik Bakış Semineri’ düzenledi.
Bursa Akademik Odalar Birliği yerleşkesinde bulunan İMO Konferans Salonu’nda gerçekleşen etkinliğin açılış konuşmasını yapan İMO Bursa Şube Başkanı Ülkü Küçükkayalar, 18 Mart Çanakkale Zaferi’ni kutladı ve depremde hayatını kaybeden yurttaşları andı.
Dört oturumlu seminerde Kahramanmaraş merkezli depremler Geoteknik – Ulaşım – Yapı Denetim – Yapı Laboratuvarı uzmanlık alanlarında değerlendirildi.
Seminerin ilk oturumunda Yapı ve Zemin Laboratuvarları Derneği Yönetim Kurulu Başkanı Yaşar Poyraz, ikinci oturumunda İMO Bursa Şubesi Ulaşım Komisyonu Başkanı Mehmet Tözün Bingöl, üçüncü oturumunda Yapı Denetim Kuruluşları Birliği Genel Başkan Yardımcısı Oktay Altun ve son oturumunda ise İMO Bursa Şubesi Geoteknik Komisyonu Başkanı, BTÜ İnşaat Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. Eyübhan Avcı sunumlar gerçekleştirdi.
Seminere katılan CHP Bursa Milletvekili Orhan Sarıbal da, bölgede bulunduklarını ve yaşanan felaketin çok büyük olduğunu vurgulayarak, artık barınma ihtiyacının kamusal olarak değerlendirilmesi ve daha çok kazanma üzerine kurulmaması gerektiğini sözlerine ekledi.
Afet anında ulaşım noktaları, köprüler büyük sorun
İMO Bursa Şubesi Ulaşım Komisyonu Başkanı Mehmet Tözün Bingöl, afet anında acil ulaşım yollarının önemine dikkat çekerek, “Acil ulaşım yol ağı, acil tıbbi hizmetlerin ulaşımına, kurtarma faaliyetlerine ve yardım malzemelerinin belirlenen alanlara ulaştırılmasına hizmet edeceğinden öncelikli yol ağıdır. Bu nedenle acil ulaşım yolları oluşturulmalı ve bu yollarda tıkanmaların enlenmesi ve trafiğin sürekli akmasının sağlanması için bu yollar üzerinde hiçbir suretle izin verilmemelidir. Yolların platform genişliği de önemli. Yaşadığımız depremlerde gördük ki depremden sonra ara sokaklar tamamen kapanmış. Bursa’ya baktığımızda kaçak yapı ve çıkmaz sokaklarımızın fazlalığını görüyoruz. Depremden sonra yol kapanma olasılıkları, genişliği 6 metreye kadar olan yollarda yüzde 98, 7 ila 15 metre arasında olan yollarda yüzde 11, 16 metre olan yollarda yüzde 0,3’tür. Bu nedenle olası bir depremde minimum 3 metre genişliğinde bir açıklığın kalması için yolların 11-12 metre genişliğinde olması gereklidir” diye konuştu.
Depremin ardından ulaşımın sağlanamamasının can kayıplarını arttırdığını ifade eden Bingöl, alternatif yolları bulunmayan Bursa’da eski köprülerin gözden geçirilmesi gerektiğini belirtti.
Haber Merkezi